Una fotografía difundida por el propio Ministerio de Transportes ha contradicho públicamente la versión ofrecida por el ministro Óscar Puente sobre el estado de la vía en la que se produjo el grave accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba). El ministro aseguró tras el siniestro que el tramo afectado era una vía nueva y recientemente renovada, una afirmación que queda en entredicho a la vista del material gráfico oficial.
La imagen, publicada por el Ministerio y atribuida a Adif, muestra con claridad que la fractura del raíl se produjo en un punto de transición entre un tramo renovado y otro antiguo, correspondiente a la infraestructura original instalada a finales de los años ochenta. De este modo, el carril en el que se originó el accidente no formaba parte íntegra de una vía completamente nueva, como había sostenido el titular de Transportes.
Según la información procedente de Adif, entidad pública dependiente del Ministerio de Transportes y responsable del mantenimiento de la red ferroviaria, el punto exacto de la rotura se encontraba junto a un empalme entre materiales de distinta antigüedad, un detalle técnico relevante que no fue mencionado inicialmente en las explicaciones oficiales.
El accidente, ocurrido el pasado 18 de enero, provocó el descarrilamiento de un tren de alta velocidad y su posterior colisión con otro convoy, causando decenas de víctimas mortales y numerosos heridos. Desde entonces, la gestión política y comunicativa del suceso ha generado una fuerte controversia, especialmente en lo relativo al estado real de las infraestructuras ferroviarias.
La investigación oficial continúa abierta y bajo supervisión de los organismos competentes, mientras aumentan las críticas por lo que algunos sectores consideran una información incompleta o inexacta por parte del Gobierno en los primeros días posteriores al siniestro.
