Metrovalencia ha completado la instalación de tres nuevas marquesinas en la estación de Paiporta, la última pieza de una infraestructura reconstruida desde cero tras la DANA. Pero sobre el andén, muchos usuarios y vecinos lamentan que, pese a ser una obra nueva, las cubiertas se quedan cortas y no ofrecen la sombra necesaria.
Para FGV es el «broche final» de un renacimiento. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana ha instalado tres marquesinas que cubren ya los dos andenes de la estación de Paiporta de Metrovalencia: una en el andén del edificio principal, hacia València, y otras dos en el andén de enfrente, en dirección a Torrent y Castelló.
La estación quedó irreparable tras la riada del 29 de octubre de 2024 y hubo que derribarla y levantarla desde cero. La nueva infraestructura —con ascensores y mejor accesibilidad— abrió el 27 de junio de 2025, ocho meses después de la catástrofe, con una inversión que superó los seis millones de euros. Por ella pasan cerca de 1,7 millones de viajeros al año.
Pero a pie de andén, la lectura de muchos usuarios es distinta. Vecinos y viajeros habituales han trasladado su queja: consideran que, tratándose de una obra completamente nueva, las nuevas marquesinas resultan insuficientes, ya que protegen solo una parte de unos andenes largos y muy expuestos al sol, y dejan a la intemperie a buena parte de quienes esperan el metro.
La contradicción es la que muchos señalan: se ha reconstruido una estación entera desde cero, con una inversión millonaria, pero el elemento más básico para el confort del viajero —una sombra suficiente donde resguardarse— sigue generando quejas.
Reconstruir estaba fuera de toda duda. La pregunta que dejan los usuarios es otra: si se levanta una estación nueva, ¿por qué no se diseña para que dé sombra a quien la usa?
Imagen: FVA. Fuente: València Extra.
